- 1.JPG (193.47 KiB) Przejrzano 4080 razy
Budowę lini jednotorowej, niezelektryfikowanej rozpoczęto w 1943 roku , miarą trudności przy budowie niech będzie fakt, że linię oddano do użytku dopiero w 1966 roku!
W bezpośredniej bliskości Rużbach wybudowano dwa tunele, sporej wysokosci nasyp i nowe koryto Popradu . tak to wygląda na zdjęciu:
- 2.jpg (180.09 KiB) Przejrzano 4080 razy
Od strony Forbas wybudowano długi, 703 metrowy tunel Milavsky:
- 3.JPG (225.5 KiB) Przejrzano 4080 razy
- 3a.JPG (162.55 KiB) Przejrzano 4080 razy
Jak widać, tunel na wylocie od strony Rużbach przechodzi w łuk.
Wylot od strony zachodniej:
- 5.JPG (212.19 KiB) Przejrzano 4080 razy
Do tunelu, a raczej nasypu od strony Forbas dołaczono bardzo elegancki wiadukt nad drogą St. Lubowla- Poprad.
- 4.JPG (157.05 KiB) Przejrzano 4080 razy
Drugi z tuneli to Ružbašský tunel, o długości 439 metrów prowadzony jest po łuku.
- 6.JPG (203.91 KiB) Przejrzano 4080 razy
- 7.jpg (166.18 KiB) Przejrzano 4080 razy
Jego zachodni wylot położony jest w bardzo geologicznie niestabilnej skale , co spowodowało, że całe zbocze jest zabezpieczone 238 kotwami linowymi.
- 8.jpg (150.42 KiB) Przejrzano 4080 razy
Na lini głównie można spotkać nowoczesne spalinowe "motoraki" typu 840 zwane Delfinami. A wśród nich i takie , które w weekendy dwa razy na dobę łączą polską Muszyne ze słowackim Popradem. Podczas jazdy spotkamy wyżej opisane przeze mnie atrakcje kolejowe.
I jeszcze filmik :
