Jak można przeczytać w serwisie Koleje Śląska Cieszyńskiego:
Wybudowano tu największy na całej linii piętrowy, murowany budynek dworcowy. Wewnątrz ulokowano poczekalnię, przechowalnię bagażu, kasy biletowe, zaś na piętrze umieszczono mieszkanie zawiadowcy stacji. Od strony peronów budynek wyposażony został w częściowo przeszkloną wiatę poczekalni. Obok dworca wybudowano także budynki towarzyszące: dyżurnego ruchu, akumulatorni, szaletów oraz magazyn przystacyjny z rampą. Do 11 września 1933 roku, kiedy oddano do użytku dalszy odcinek linii do Głębiec, stacja była krańcową.