Tatrzańska Szczyrba (Štrba) - najwyżej położona stacja kolejowa pociągów magistrali Koszycko - Bogumińskiej

[Jarek]

Na najważniejszej magistrali kolejowej Słowacji leży Szczyrba, stacja kolejowa położona na wysokości 895 metrów npm. Będąca stacja węzłową głównej magistrali i kolejki zębatkowej na Szczyrbskie Pleso(jezioro).

0.jpg (147.62 KiB) Przejrzano 8367 razy

Od roku 1871, kiedy to otwarto magistralę podjazdy pod Szczyrbę od wschodu i od zachodu spędzają sen z powiek maszynistów pociągów także po dzień dzisiejszy. Pociągi towarowe od strony Popradu posiadają po dzień dzisiejszy elektrowóz zapięty na końcu pociągu na tzw. popychu.

1.JPG (188.24 KiB) Przejrzano 8367 razy

Magistrala na stacji przebiega w łukowym przekopie, natomiast stacja "zubaczki", na zdjęciu po lewej, została w 1970 roku dobudowana do starej stacji. Proszę zobaczyć jak wielki podjazd jest zaraz na początku trasy. Największe pochylenia na trasie osiągają 150 promili.

2.JPG (177.91 KiB) Przejrzano 8367 razy

Przed bardzo zadbana stacją, w której polecam wszystkim cukiernię z wyśmienitymi ciastkami zgromadzono małą kolekcję starych semaforów, żuraw wodny i inne zabytki infrastruktury kolejowej.

3.JPG (189.41 KiB) Przejrzano 8367 razy

Widok na stację ze strony wschodniej.

4.JPG (168.87 KiB) Przejrzano 8367 razy

I ze strony zachodniej. Na stacji stają prawie wszystkie pociągi z których wysiadają spore ilości podróżnych kierujących się na perony "zubaczki" A miłośnicy kolei mogą na stacji zaobserwować postoje towarowych od których odpinane są popychy, czyli pchające elektrowozy , wracające solo do Spiskiej Nowej Wsi.

Tak wyglądała Szczyrba w roku 2018-tym:



Przechodzimy na perony po schodach w górę , do "zubaczki".

5.JPG (188.05 KiB) Przejrzano 8367 razy

Na pierwszym planie widzimy zebatke systemu Von Roll (modyfikowany Abt), a w tle dworzec wybudowany na mistrzostwa świata w narciarstwie alpejskim w 1970 roku.

6.JPG (179.07 KiB) Przejrzano 8367 razy

Trzy pociągi zamówiono w szwajcarskiej firmie SLM Winterthur, które obecnie będą zastąpione nowymi pięcioma jednostkami. "Zubaczki" 405.95 są to właściwie wąskotorówki ona tor 100 cm , na napięcie 1500 V z napędem wyłącznie zębatkowym.

7.JPG (171.89 KiB) Przejrzano 8367 razy

Napęd wyłącznie zębatkowy powoduje gąszcz zębatek na rozjazdach w końcowych przystankach linii.

8.JPG (170.76 KiB) Przejrzano 8367 razy

Oczywiście wasz wysłannik jeździł kolejką w kabinie maszynisty , z prędkością do 30 km/h , obsługa bardzo przychylna mikolom (miłośnik kolei) bardzo chwali produkt szwajcarski, kolejka chodzi jak zegarek!

9.JPG (184.79 KiB) Przejrzano 8367 razy

Film z przejazdu kręciłem w 2018 roku :



A jako bonus ze Szczyrby zamieszczam świeżutki filmik z przed tygodnia czyli styczeń 2019 roku w okolicach Szczyrby z na którym występuje czeskie Pendolino i słowackie Gorilla, Cecilka, Dvojićka i Vectron z napisem "Narodny dopravca":

[Jarek]

Trzy zespoły trakcyjne złożone z wagonu napędowego 405.95 i doczepy 905.95 zabierają po 250 osób. Transport na Szczyrbskie Pleso trwa kilkanaście minut .

11.JPG (164.99 KiB) Przejrzano 8328 razy

Moc silników jest równa 335 kW, która jest przenoszona przez zębatkę o średnicy 573 mm.

12.JPG (167.61 KiB) Przejrzano 8328 razy

"Szwajcarka" bo tak na nią mówią ma cudowny design lat 70-tych. Łagodne łuki nadwozia, chromowane listwy w oknach i nie tylko , a najciekawsze to , że oryginalna malatura szwajcarska zachowała się do 2017 roku. Powyższe zdjęcie zrobiłem w 2015-tym!

13.JPG (123.43 KiB) Przejrzano 8328 razy

14.JPG (185.35 KiB) Przejrzano 8328 razy

Rozjazd na górnej stacji. Brak napędu adhezyjnego(przenoszonego siłą tarcia przez koła) powoduje, że na rozjeździe ułożono skomplikowany układ zębaty. Remonty i przeglądy realizowane w Popradzie powodują, że pojazdy trzeba tam holować.

16.JPG (148.52 KiB) Przejrzano 8328 razy

10.JPG (182.78 KiB) Przejrzano 8328 razy

[Jarek]

No i doczekaliśmy się ! Równo 50 lat temu , w lutym 1970 roku została uruchomiona szwajcarska "zubaczka" Ale powiało nowym, nowe pociągi szwajcarskiej produkcji mają pojawć się już niebawem. Jedną sztukę wybraną ze starych pojazdów zachowają w celach historycznych. Moje zdjęcia z 2018-go

3a.jpg (198.82 KiB) Przejrzano 7299 razy

8a.jpg (196.78 KiB) Przejrzano 7299 razy

[Jarek]

Trochę się na stacji w Szczyrbskim Plesie zmieniło. Zębatka została poddana generalnemu remontowi wraz z modernizacją , ale jeszcze nie jest dopuszczona do eksploatacji(luty 2022) Kupiono , oczywiście w Szwajcarii, pięć nowych hybrydowych jednostek. Hybrydowych , bowiem mają napęd i na koła i na zębatkę(stare wagony miały tylko napędzaną zębatkę) Mają swoje nazwy własne pięciu szczytów górskich : Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek i Vysoká. Obecnie jeżdżą z pasażerami na trasie Szczyrbskie Pleso-Poprad. Zdjęcia z godz. 22 z 5 lutego 2022 r. Jak widać zwłaszcza na ostatnim zdjęciu śniegu nie brakuje. Zazdroszczę Słowakom tej infrastruktury kolejowej w Tatrach, jakże by się taka przydała po naszej stronie.

1.JPG (204.16 KiB) Przejrzano 3655 razy

2.JPG (184.74 KiB) Przejrzano 3655 razy

4.JPG (195.33 KiB) Przejrzano 3655 razy

[Jarek]

Koniec listopada 2022 S.Pleso śniegu mało, ale "zubaczka" jeździ już normalnie od piątej rano do dwunastej w nocy. Wszystko nowe, pojazdy, infra ... Pięknie to wygląda!

P1690273.JPG (227.01 KiB) Przejrzano 1552 razy

P1690282.JPG (232.75 KiB) Przejrzano 1552 razy

P1690296.JPG (226.98 KiB) Przejrzano 1552 razy

P1690335.JPG (197.3 KiB) Przejrzano 1552 razy

I nocny filmik: