Dąbrowa Górnicza - stacja i dworzec kolejowy

Postautor: **Karolina Kot** » piątek 22 sty 2016, 20:43

PKP przedstawiły plan przebudowy dąbrowskiego dworca. "Doskonałe uzupełnienie Fabryki Pełnej Życia"

- Inwestycja planowana przez PKP ma szansę nie tylko odmienić wizerunek dąbrowskiego dworca, ale może też być doskonałym uzupełnieniem przygotowywanego przez miasto projektu Fabryka Pełna Życia - tak czwartkowe spotkanie prezydenta z przedstawicielami PKP ocenia Bartosz Matylewicz, rzecznik Urzędu Miasta w Dąbrowie Górniczej.

O tym, że PKP wpisały na listę inwestycji wybudowany w XIX wieku i nieczynny od wielu lat dworzec, pisaliśmy przed dziesięcioma dniami. Zapowiadane już wtedy spotkanie z prezydentem Dąbrowy Górniczej ostatecznie przesunięto z 18 na 21 stycznia, bo w poniedziałek przedstawiciele kolei pojechali do Maczek na sesję poświęconą tamtejszemu dworcowi.

Plany przebudowy zabytkowego dworca przedstawili w czwartek Zbigniewowi Podrazie dyrektor Jeremiasz Świerzawski z Departamentu Inwestycji PKP i Mariusz Kmera, dyrektor oddziału gospodarowania nieruchomościami PKP w Katowicach.

Dworzec kolei aglomeracyjnej z podziemnym przejściem na peron

Wiadomo, że stojący w tzw. międzytorzu dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej [przy samej ul. Kościuszki stoi dworzec Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej] miałby się po przebudowie zamienić w dworzec kolei aglomeracyjnej.

- W naszej terminologii mamy różne kategorie dworców, za którymi kryją się określone usługi związane z obsługą pasażerów. W przypadku dworca kolei aglomeracyjnej mówimy o poczekalni, kasach, węźle sanitarnym oraz punkcie obsługi rodzica z dzieckiem. Całość musi być dostosowana do obsługi osób niepełnosprawnych - wyjaśnia Jeremiasz Świerzawski.

Wiadomo już, że przy okazji przebudowy PKP planuje budowę przejścia podziemnego, które połączy dworzec z istniejącym peronem.

Atrakcyjne dojście na dworzec

Drugi poruszany temat to dojście i dojazd do dworca od strony ul. Kolejowej i Kościuszki. - Tu otwiera się pole do współpracy z miastem, które w ramach projektu Fabryka Pełna Życia planuje od strony dawnej fabryki Defum utworzyć w stronę dworca ciągi piesze. Podpiszemy w najbliższym czasie list intencyjny o współpracy. Określimy między innymi, jak w sposób ciekawy, wygodny i funkcjonalny te ciągi zaplanować i wykonać - dodaje dyrektor Świerzawski.

Po spotkaniu z PKP bardzo zadowoleni byli także przedstawiciele miasta. - Inwestycja planowana przez PKP ma szansę nie tylko odmienić wizerunek dąbrowskiego dworca, ale może też być doskonałym uzupełnieniem przygotowywanego przez miasto projektu Fabryka Pełna Życia. Liczymy, że dzięki współpracy uda nam się wspólne zrewitalizować sąsiadujące ze sobą tereny i stworzyć nowoczesną i przyjazną przestrzeń publiczną - podkreślał po spotkaniu Bartosz Matylewicz, rzecznik Urzędu Miejskiego w Dąbrowie Górniczej.

Przypomnijmy, że Fabryka Pełna Życia to projekt, który ma zamienić w prawdziwe centrum Dąbrowy Górniczej 4-hektarowy teren po Dąbrowskiej Fabryce Obrabiarek Defum, który pod koniec zeszłego roku miasto odkupiło od państwa za 827 tys. zł.

Wstępne szacunki mówią o 20 mln zł

- W czwartek okazało się, że ma planujemy budowę parkingu, planuje ją także miasto. Teraz, współpracując, kompleksowo potraktujemy cały teren między Defum a dworcem. Wykonamy analizy ruchu i zapotrzebowania, by wiedzieć, jaki parking mamy zbudować, ile ma mieć kondygnacji i miejsc - dodaje Jeremiasz Świerzawski.

Przedstawiciele PKP wstępnie szacują, że koszt przebudowy dworca może sięgnąć 20 mln zł. - To obiekt podobny do tego, który został wcześniej przebudowany w Myszkowie. W tamtym przypadku przebudowa była tańsza, ale dworzec w Dąbrowie Górniczej jest w dużo gorszym stanie - przyznaje dyrektor Świerzawski.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, PKP chcą w tym roku zamówić projekt przebudowy dworca oraz wybrać wykonawcę prac. W bardzo optymistycznym scenariuszu roboty budowlane mogłyby się rozpocząć pod koniec roku.

Źródło: sosnowiec.wyborcza.pl

pasqudek · Postautor: **pasqudek** » sobota 23 sty 2016, 19:21

Ciekawe co za geniusz wpadł na pomysł przejścia podziemnego skoro jest na poziomie 0 z dobrym dojściem do peronów.
Dworzec aglomeracyjny obok starego i wyremontowanego?
Zrozumiałbym już prędzej np. w Sosnowcu, Katowicach.

Dawid_FSO · Postautor: **Dawid_FSO** » niedziela 27 mar 2016, 08:19

Dach w środkowej części budynku został odbudowany oraz zostały zabezpieczone okna na 1 piętrze.

Kolekcja_breloków · Postautor: **Eworu** » piątek 01 kwie 2016, 16:26

DG. Tak oto wygląda wnętrze zabytkowego, XIX-wiecznego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w Dąbrowie Górniczej, który usytuowany jest tuż przy torowisku. Dziś jego stan pozostawia wiele do życzenia, ale już za dwa, trzy lata ma to być pięknie zmodernizowany obiekt, doskonale wyposażony i nareszcie służący w pełni podróżnym.

Do wnętrza dostaliśmy się dzięki uprzejmości PKP S.A, która właśnie wstępnie ocenia stan techniczny budynku, a także przeprowadza inwentaryzację wszystkich elementów. Po to, by zachować te zabytkowe, nadające temu budynkowi charakterystyczny styl i wygląd, a które da się jeszcze uratować. Prace PKP z udziałem konserwatora zabytków i rzeczoznawcy obiektów zabytkowych Aleksandra Harkawy trwać będą w tym roku, a potem dopiero będzie można sporządzić wszystkie potrzebne dokumentacje oraz opis przedmiotu zamówienia, będący podstawą do ogłoszenia przetargu na prace przy modernizacji zabytkowego dworca. – Zaczynamy właśnie od inwentaryzacji zabytkowych elementów, by sprawdzić, które nadawać się będą do odnowienia i zachowania – mówi Aleksander Harkawy.

W środku możemy dziś znaleźć pozostałości dotychczasowego wyposażenia, stare meble, piec kaflowy. Jest też m.in. opona, a także skrzynia na piasek. Nie mogło oczywiście zabraknąć ściennych "dzieł" wykonanych sprayem. Czas i warunki atmosferyczne zrobiły też swoje. Tak więc na poddaszu... rośnie dziś trawa, rosną sobie drzewa...

W budynku dworca, który architekturą przypomina wyremontowany kilka lat temu dworzec w Myszkowie, miałaby się znajdować m.in. kasa biletowa i poczekalnia. Planowana jest droga dojazdowa pod ten budynek, a także bezpośrednie przejście na dworcowy, wyremontowany w ubiegłym roku, peron kolejowy. Koszty całej inwestycji mają oscylować wokół 20 mln złotych. Budynek dworca PKP do 2012 roku pełnił rolę nastawni. Potem z każdym rokiem popadał w coraz większą ruinę.

http://dabrowagornicza.naszemiasto.pl/a ... id,tm.html

Nawiasem mówiąc. Ja wiem że ja nie robię idealnych zdjęć, cały czas się ucze i staram.
Ale gdy widzę zdjęcia z tej gazety, gdzie reporter jest profesjonalistą, był w środku 100% legalnie, miał wolną rękę.
A połowa zdjęć jest krzywych, zaciemnionych, -kurde prawie żadnego pomieszczenia w całości nie pokazał. Wiem że to takie narzekanie, ale w połowie albumu musiałem pójść po coś na uspokojenie.

Postautor: **Karolina Kot** » środa 06 kwie 2016, 20:32

Dawid_FSO pisze:Dach w środkowej części budynku został odbudowany oraz zostały zabezpieczone okna na 1 piętrze.

Kilka zdjęć dworca, wykonanych w kwietniu 2016 roku:

Dawid_FSO · Postautor: **Dawid_FSO** » niedziela 17 kwie 2016, 18:12

Widok w kierunku Będzina:

: 100_4415.JPG (115.59 KiB) Przejrzano 13250 razy

Wyremontowany peron:

: 100_4416.JPG (99.56 KiB) Przejrzano 13250 razy

Postautor: **Karolina Kot** » wtorek 19 lip 2016, 08:48

Wygląda na to, że dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej się ostanie, jednak los drugiego z budynków, służącego pierwotnie jako dworzec Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej, wygląda na przesądzony.

Będzie tylko jeden dworzec, droga pod torami, znikną kolizyjne przejazdy

Znamy coraz więcej szczegółów dotyczących planowanej przebudowy dworca i stacji w centrum Dąbrowy Górniczej: na miejscu nieczynnego dziś dworca Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej powstanie droga, którą będzie można dojechać do dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, zaś ulica Kościuszki ma zostać pod torami połączona z ul. Limanowskiego.

Jak w rzadko którym mieście, w centrum Dąbrowy Górniczej stoją aż dwa dworce kolejowe. Problem w tym, że oba od wielu lat są nieczynne.
Na początku tego roku przedstawiciele PKP ogłosili, że zamierzają przebudować na dworzec kolei wojewódzkiej ten ładniejszy, ale i zarazem bardziej zaniedbany obiekt, czyli stojący w międzytorzu zabytkowy dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej.
- W naszej terminologii mamy różne kategorie dworców, za którymi kryją się określone usługi związane z obsługą pasażerów. W przypadku dworca kategorii wojewódzkiej mówimy m.in. o poczekalni, kasach, węźle sanitarnym oraz punkcie obsługi rodzica z dzieckiem. Całość musi być dostosowana do obsługi osób niepełnosprawnych - wyjaśniał nam wtedy dyrektor Jeremiasz Świerzawski z Biura Inwestycji PKP SA.
Wtedy dowiedzieliśmy się, że przy okazji przebudowy dworca PKP planuje budowę przejścia podziemnego, które połączy dworzec z istniejącym peronem.
Dworzec przy Kościuszki zostanie wyburzony

W ostatnich dniach elewacja wybudowanego w XIX wieku dworca częściowo została zasłonięta siatką z wizualizacją i hasłem "zmieniamy dworzec dla Ciebie". - Chcieliśmy w ten sposób pokazać mieszkańcom, że rozmowy o dworcu trwają i wspólnie z miastem zmierzamy ku dobremu - wyjaśnia dyrektor Świerzawski.

Wiadomo już, że przeznaczony do przebudowy dworzec zostanie "uwolniony" z międzytorza. - Uzgodniliśmy już z PKP PLK SA, że tory towarowe zostaną relokowane w pas linii warszawskiej - przyznaje przedstawiciel PKP.
Jak się dowiedzieliśmy, miasto planuje budowę drogi, która umożliwi samochodom i autobusom bezpośrednio dojazd pod zabytkowy dworzec. Tam też powstaną miejsca parkingowe i rowerowe wraz z wypożyczalnią rowerów. By budowa drogi stała się możliwa, trzeba będzie wyburzyć stojący przy ul. Kościuszki dworzec Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowskiej. Jest taka wola ze strony miasta, jest na to przyzwolenie ze strony PKP.

Jak nam mówił wcześniej Marcin Bazylak, obecny wiceprezydent Dąbrowy Górniczej, inwestycje mają towarzyszyć projektowi Fabryki Pełnej Życia, czyli utworzenia nowego centrum miasta na terenach po fabryce Defum. Ich skomunikowanie z dworcem ma być jednym z najważniejszych punktów projektu.
Na tym nie koniec rewolucji w centrum Dąbrowy Górniczej. W projekcie, którego opracowanie PKP zamierzają zlecić jeszcze w tym roku, znajdą się wytyczne dotyczące budowy przedłużenia pod torami ulicy Kościuszki i połączenia jej z ul. Limanowskiego.

Równie dobra dla mieszkańców informacja to zamiar likwidacji kolizyjnych przejazdów przez tory kolejowe przy ul. Konopnickiej i Parkowej. Ten pierwszy zostanie zastąpiony wspomnianym bezkolizyjnym przejazdem pod torami w ciągu ul. Kościuszki.
W drugim przypadku ul. Parkowa pod torami połączy się z aleją Zagłębia Dąbrowskiego, a obecny przejazd przez tory zostanie zlikwidowany.

List intencyjny w sprawie planowanych inwestycji przedstawiciele Dąbrowy Górniczej i PKP mają podpisać w najbliższych tygodniach. Przebudowę dworca i stacji oraz alokację torowiska PKP chcą sfinansować dzięki unijnej dotacji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.